A világ első, nem túl praktikus  biciklikezdeményei után a máig is legismertebb kerékpárelődöt Pierre Michaux, a párizsi baba- és lovaskocsikészítő szerelte össze, ez nem más volt, mint a velocipéd.

Első kereke hatalmas volt, a hátsó pedig rendkívül kicsi. Felülni és megmaradni rajta sem volt egyszerű feladat. Ennek ellenére ezt már tömegesen gyártották, 1870-re világszerte elterjedt közlekedési - és sporteszközzé vált.

A kerékpár első kereke ekkoriban tehát mind nagyobb és nagyobb lett, mégpedig a kerekek fordulatszámának növelése végett.

 

Tudom, fura, hogy lány írja ezt a bejegyzést, de miért is ne? :) Nem, én nem futárkodom, ismerősöm között van ex-hajtipajtis, de gondoltam elfér ide egy kis szösszenet a következő futár európa bakjnokságról, ha már egyszer Magyarországé lehet idén a privilégium, hogy megtartsa azt.

 

 

A hivatalos oldal itt található, egyébként május 22-24 között rendezik az eseményt, ami bár alapvetően egy verseny, ami azt nézi, ki milyen skillekkel rendelkezik, a lényege mégis a kollektív örömünnep, a lakatolós-télennyárontekerős-bulizós futár életforma ünneplése.

Bár nem mentek el olyan sokan 2009 októberében a Tamási Parkerdő Kupára, jó hangulatban zajlott a verseny, és a rendezők is kitettek magukért, a pálya is fasza volt, meg a végén a bográcsgulyás is :)

 

Eredetileg amúgy montis versenyként lett meghirdetve a dolog, de annyian érdeklődtek, hogy ez hamar átcsúszott a cyclocross kategóriába is. A poén, hogy ebben mégiscsak egyetlen fő indult végül :) Ez a hangulatos összefoglaló videó készült akkor a rendezvényről, gondoltam jól mutatna itt.

Nem, dehogy akartam én ilyen elcsöppenő címet adni, csak így alakult. Meg hát igaz is: legyen az egy röpke kószálás egy piac és egy vegyeskereskedés között, vagy hosszabb túra a Velencei-tóhoz, nem fogunk csalódni benne.

Korszerű vázgeometriája kiemeli a tömegbiciklik sorából, sőt, masszív és kompakt kivitelezése, és a jó minőségű alumínium, amiből készül, csak rádob egy lapáttal. Azt persze érdemes az észbe vésni, hogy nem egy downhill vagy dirt menetekre tervezett bicikliről van szó (nem is lehet bele applikálni szélesebb gumikat).

Nemrég megírtam, mit kell tennünk a paripánk tisztasága és a fékek lekezelése érdekében, most ugorjunka gumikra. Több függ tőlük, mint hinnétek!

Nemrég átvettem szerelőtől a felőjított bringámat, beletolt ipari pumpával jó sok levegőt, aztán miután felültem rá, éreztem, hogy mintha minden kerékfordulatnál egy kis dombon haladnék át. Hamar meglett a hiba: a külső gumiköpeny egy helyen megpróbált kimászni a helyéről! Első tanulság: télen nem tárolunk biciklit leeresztett kerekekkel, mert így járhatunk: megfárad, betörik a gumi.

 Néhány jó tanács biciklitúrára indulóknak a várható időjárással kapcsolatban. Mert ugye hirtelen megázni, rászervezni a túránkat egy tartósan esős hétvégére vagy tűző napsütésre nem feltétlen jó dolog :)
Higgyünk a nép megfigyeléseknek,  s megtudhatjuk, milyen időnk lesz!

 

 

Jó idő várható, ha:

- madarak csiripelnek
- este brekegnek a békák
- a hajnali égbolt sápadt, és lassan virrad
- a füst felfelé száll
- a repülők csíkja sokáig fent marad az égen
- fehér felhők képződnek
- a fecskék agasn repülnek
- a virágok kinyílnak, rengeteg a hangya és rovar
- harmat hull akonyatkor, reggel pedig nehezen szárad fel

Rossz idő várható, ha:

- a füst lefelé száll, szétterül a földön
- hamar felszáll a köd, rendkívül jók a látásviszonyok
- napkeltekor vörös az ég alja,a  felkelő nap fénye vakítóan erős
- nagy a meleg, páramentes az idő, élénk kék az ég (vihar előtti csend)
- a hangyák behúzódnak
- a madarak gubbasztanak, tollászkodnak
- a felhők sűrűsödnek, többféle irányban úsznak egymás felett
- a virágok becsukják szirmaikat
- a fű reggel száraz
- a halak kiugrálnak a vízből
- a holdnak fényes udvara van
- fekete felhők gyűlnek, esőszag van
- a szél iránya megváltozik

Hogy miért járjunk biciklivel, arra ezer és egy válasz van. Itt az egyik a sok közül, a Levegő Munkacsoport példás megfejtése egy videó formájában. Nagyon tanulságos, és mondja valaki, hogy még nem volt ilyen helyzetben, ha autóval kellett valahova mennie! ;-)

 

 

 

 

 

 

Biciklitúrázni nem egyszerű feladat. Elszántság, edzettség, kitartás, jókedv szükségeltetik hozzá. Na meg egy célnak megfelelő bicikli. (Hegyekben nem jó például egy országúti bringa.)

 

Ki kell választani az úticélt, a társakat, nem árt vinni magunkkal valami étket, de mindenekelőtt vizet, sokat, esetleg pulóvert, esőkabátot, stb. És ugye térképet. Álljon most itt egy lehetséges útirány egy Fertő-tó környéki bicajtúrához.

 

Először menjünk el vonattal Sopronig, onnan már letekerhetjük a kb.

 Ugye nem akarjuk, hogy akkor derüljön ki, hogy a paripánkkal gondok vannak, amikor először kitoljuk, hogy felüljünk rá? Itt van pár tanács. Aztán Ti is megírhatnátok a sajátjaitokat.

Legjobb, ha a bicikli tavaszi karbantartását egy kiadós mosással kezdjük. Általában elég mosószeres ronggyal áttörölni a gépet mindenütt, de ha mondjuk legutoljára mocskos-sáros terepen jártunk, akkor slagot is érdemes lehet a kezünkbe keríteni. Ilyenkor fontos, hogy a vízsugárral kerüljük a csapágyak és - ha vannak - teleszkópok környékét, beázhatnak ugyanis.

A következő túrához térképre is szüksége lesz annak, aki teljesíteni akarja, mert földutakat is érint. Ezzel együtt viszont remek élmény, ne sajnáljatok nekiugrani! :)

 
Szóval a Szentendrére eljutás legegyszerűbb módja a Batthyányi térről induló HÉV, amin ugye kényelmesen lehet szállítani bringát is (nagyjából egy vonaljegy árának megfelelő összegért, ha jól emlékszem, a felszállás helyét biciklis szimbólum jelzi). Cirka 45 perc alatt el lehet jutni a Dunakanyar nevezetes, baráti miliővel rendelkező kisvárosába.