Hallottunk már olyat, hogy focisták futni mennek, vagy kosarasok úszkálni. Úgy látszik, az élsportok edzőtáboraiban ma már a biciklinek is helye van!

 

Dobjunk kollektíve egy halleluját a Dab.Docler jégkorongcsapatának, becenevükön az Acélbikáknak! Mert megérdemlik: a nyári felkészülés egyik állomásaként nyeregbe pattantak, hogy körbetekerjék a Balatont. Aki már valaha vállalkozott ilyenre, ez tökéletesen tudatában van annak, hogy a hokisok nem kis fába vágták baltájukat.

Érdekes cikket olvastam a kerekagy.blog hu.-n:

Szakemberek a bicajosok fokozott védelme érdekében olyan bukósisakot fejlesztettek ki, mely bizonyos számú ütődés - így a sisak védelmi szintjének csökkenése - következtében elviselhetetlen bűzt bocsájt ki magából, ezzel új bukó megvételére ösztönözve tulaját.

Kevesen tudják ugyanis, hogy hiába viselnek bukósisakot (és sajnos még mindig elég kevesen szánják rá magukat, pénzügyi, hanyagsági,  hiúsági okora hivatkozva), bizonyos számú és erősségű ütődés után a bukóban található polimerek viselkedése megváltozik, és egy komoyabb balesetkor jóval kisebb védelmet nyújt.

Újító, környezetbarát és követendő ötlettel állt elő a HVG szerkesztősége. Névre szóló Schwinn-Csepel bringaflottával lepte meg munkatársait.

Nem is akármilyen kerékpárok ezek, ugyanis nem kevesebb, mint 90 ezer ft volt darabja a HVG vezetőségének. Egyetlen kikötésük az, hogy ha nem használják, vigyék vissza őket. A gépek amúgy tipikus városi bringák fekete vázzal, hátsó csomagtartóval, sárvédővel, fehér felnikkel és fehér nyereggel, valamint az újság címlapjához illő narancssárga markolattal.

Így néz ki a reggeli csúcsforgalom Hollandia negyedik legnagyobb városában. Így néz ki egy olyan hely, ahol minden harmadik utat két keréken teszik meg! A felvétel 2010 áprilisának egy reggelén készült, fél kilenckor. Kissé fel lettek pörgetve nekünk a történések (a négyszeresére), de így is látható, milyen álomszerű ez a városkép!

 

Bár nem mentek el olyan sokan 2009 októberében a Tamási Parkerdő Kupára, jó hangulatban zajlott a verseny, és a rendezők is kitettek magukért, a pálya is fasza volt, meg a végén a bográcsgulyás is :)

 

Eredetileg amúgy montis versenyként lett meghirdetve a dolog, de annyian érdeklődtek, hogy ez hamar átcsúszott a cyclocross kategóriába is. A poén, hogy ebben mégiscsak egyetlen fő indult végül :) Ez a hangulatos összefoglaló videó készült akkor a rendezvényről, gondoltam jól mutatna itt.

 Néhány jó tanács biciklitúrára indulóknak a várható időjárással kapcsolatban. Mert ugye hirtelen megázni, rászervezni a túránkat egy tartósan esős hétvégére vagy tűző napsütésre nem feltétlen jó dolog :)
Higgyünk a nép megfigyeléseknek,  s megtudhatjuk, milyen időnk lesz!

 

 

Jó idő várható, ha:

- madarak csiripelnek
- este brekegnek a békák
- a hajnali égbolt sápadt, és lassan virrad
- a füst felfelé száll
- a repülők csíkja sokáig fent marad az égen
- fehér felhők képződnek
- a fecskék agasn repülnek
- a virágok kinyílnak, rengeteg a hangya és rovar
- harmat hull akonyatkor, reggel pedig nehezen szárad fel

Rossz idő várható, ha:

- a füst lefelé száll, szétterül a földön
- hamar felszáll a köd, rendkívül jók a látásviszonyok
- napkeltekor vörös az ég alja,a  felkelő nap fénye vakítóan erős
- nagy a meleg, páramentes az idő, élénk kék az ég (vihar előtti csend)
- a hangyák behúzódnak
- a madarak gubbasztanak, tollászkodnak
- a felhők sűrűsödnek, többféle irányban úsznak egymás felett
- a virágok becsukják szirmaikat
- a fű reggel száraz
- a halak kiugrálnak a vízből
- a holdnak fényes udvara van
- fekete felhők gyűlnek, esőszag van
- a szél iránya megváltozik

Hogy miért járjunk biciklivel, arra ezer és egy válasz van. Itt az egyik a sok közül, a Levegő Munkacsoport példás megfejtése egy videó formájában. Nagyon tanulságos, és mondja valaki, hogy még nem volt ilyen helyzetben, ha autóval kellett valahova mennie! ;-)

 

 

 

 

 

 

Biciklitúrázni nem egyszerű feladat. Elszántság, edzettség, kitartás, jókedv szükségeltetik hozzá. Na meg egy célnak megfelelő bicikli. (Hegyekben nem jó például egy országúti bringa.)

 

Ki kell választani az úticélt, a társakat, nem árt vinni magunkkal valami étket, de mindenekelőtt vizet, sokat, esetleg pulóvert, esőkabátot, stb. És ugye térképet. Álljon most itt egy lehetséges útirány egy Fertő-tó környéki bicajtúrához.

 

Először menjünk el vonattal Sopronig, onnan már letekerhetjük a kb.

A következő túrához térképre is szüksége lesz annak, aki teljesíteni akarja, mert földutakat is érint. Ezzel együtt viszont remek élmény, ne sajnáljatok nekiugrani! :)

 
Szóval a Szentendrére eljutás legegyszerűbb módja a Batthyányi térről induló HÉV, amin ugye kényelmesen lehet szállítani bringát is (nagyjából egy vonaljegy árának megfelelő összegért, ha jól emlékszem, a felszállás helyét biciklis szimbólum jelzi). Cirka 45 perc alatt el lehet jutni a Dunakanyar nevezetes, baráti miliővel rendelkező kisvárosába.

A magyarországi Critical Massesek elkezdtek külföldi bringás videókat feliratozni, így végre mindenkihez eljuthat a legfontosabb üzenet: tekerni jó!

 

Az alábbi kisfilm például az amszterdami közlekedési morált mutatja be, ami javarészt a bicikliről szól. Sőt: az autósoknak szándékoltan több hátrány kell elszenvedniük, mint kerekező kollegáiknak, akik gyakorlatilag ellepik a várost, mindenhol vannak útjaik, jelzőlámpáik, és egyedi parkolóik.

 

 

Persze nekik nem az a fontos, hogy minél trendibb és csillogóbb legyen a paripa, hanem hogy jó szolgálatot tegyen a mindennapokban, és el tudjanak jutni vele A pontból B pontba.

A Specialized aranykezű szakemberei előrukkoltak az új "farönkugró" Stumpjumperrel, amire kifejlesztették az ún. Total Suspension Integrationt (teljes felfüggesztés integráció, így csúnyán egyben fordítva). A céljuk az volt, idézem: "hogy mi gyártsuk a lehető legjobb bringákat bizonyos terepviszonyokra." Hogy ez pontosan miként működik, azt mutatja meg ez a videó, a végeredmény viszont egyértelmű: hatékonyság és kontroll a rájder részéről.